pueblovillambroz - Suelo Rural

Localidad situada en un primer escalón de los páramos de la margen derecha de! río Carrión, sobre la llanura de dícha plataforma.
El casco urbano-rural de Villambroz esta en la margen izquierda del pequeño torrente Cueza de Cabañas.
Aparece rodeado por eras, pastizales y tierras de labor.
La localidad se encuentra a 14,2 kilómetros al suroeste de Saldaña, a la altura del punto kilométrico 63 de la entonces carretera comarcal 624 (Cervera-Sahagún), y ahora carretera autonómica P-235

En el Becerro de las Presentaciones de León (siglos XIII-XV) es "Villaambrós”, del nombre propio
Ambrosio {posesor o repoblador de la localidad), mientras que en el Becerro de las Behetrías es, tal vez por error, "VilJaambrex”. De cualquier forma, el significado del topónimo perece ser: "la villa de Ambrosio"

La repoblación de la comarca se consolida desde mediados del IX (reinados de Ordoño I y Alfonso III) tras la ocupación de León y la expansión del Candado de Saldaña.Posteriormente formarán parte del Señorío de Saldaña, que ' desde fines del XV hasta el siglo XIX estará vinculado a la Casa de los Duques del Infantado.

En 1826 Sebastián Miñano cita una población de 27 vecinos ó 96 habitantes y una parroquia. Entre 1845-1850 Pascual Madoz enumera 40 casas con 22 vecinos ó 114 almas. El pueblo tenía una escuela (16 alumnos) y una iglesia (Santa Inés). En sus tierras se cultivaban trigo, avena, altramuces y algunas legumbres.

Entre el ganado destacaban el lanar, vacuno y caballar. Se cazaban liebres, perdices y otras aves. Villambroz proviene asimismo de la aglutinación del latín “villa” con sentido granja, quinta, etc. al que se añadió el antropónimo “Ambrosías” grecolatino y moralizado, y ya citado en 1250 como “Villambroz”. A mediados del siglo XIX, Villarabé contaba con 78 habitantes, San Llorente del Páramo con 114, San Martín del Valle con 62 y Villambroz con 114.
Ya formando municipio las cuatro localidades con Villarrabé al frente disponían de 790 habitantes en 1900, de 880 en 1930, de 960 en 1960, de 308 en 1991 y de 238 en 2006.Villarrabé es el núcleo del municipio del mismo nombre donde se encuentra el ayuntamiento, aunque no es el más poblado (Villambroz triplica el número de habitantes). Pertenece a la zona natural de la Cueza-Valdavia, y a la mancomunidad de la Comarca de Saldaña. Actualmente hay unos 129 habitantes, en su mayor parte jubilados

El caserío se dispone en la llanura del páramo, contiguo al Arroyo dela Cueza. Todo el núcleo urbano o rural se sitúa a la derecha de !a carretera, de donde parten los dos accesos principales. El primero de ellos, una calle larga y amplia, corta dos calles transversales y se dirige hacía la paramera tras pasar una regular plaza ajardinada; el segundo, más sinuoso, permite llegar a un gran espacio semiurbanizado de donde surge la calle que conduce a !a iglesia emplazada en el límite oeste del casco.

   La construcción de los edificios más antiguos es denominada de "postecarrera". Las paredes de adobe rellenando el entramado de madera. Por lo general, las partes que componía la casas, era de un cuarto alto, el horno u hornera que era la alternativa para el tiempo de calor, pajares, cuadras, portalón para meter los carros y animales y un corral delantero al cuarto alto, de dimensiones variables según las posibilidades de terreno.
   Las nuevos usos agrícolas, las recientes remodelaciones y edificaciones han "modernizado" de forma considerable el aspecto de !a localidad, eliminando casi completamente los modelos urbanísticos y de vivienda tradicional .
   El único elemento que destaca en este conjunto es la iglesia, como se puede ver en el blog "Mi iglesia parroquial"

Tras una semana en la preciosa montaña leonesa (zona de Riaño), emprendemos viaje hacia tierras palentinas. Baja

mos de Riaño a Guardo sin ningún problema y ya casi sin acordarnos de las peripecias vividas 10 días antes. Al llegar a Saldaña, tomamos la comarcal 624 destino Sahagún, guiados por la experiencia (hemos ido muchas veces por esa carretera) y por el GPS. ¡Qué error!

Por cada 5 km de asfalto, había otros 5 de "pista forestal", vamos, de tierra, intercalándose los tramos asfaltados de vez en cuando cada 4 o 5 km. En uno de esos tramos de tierra, circulando a 50km/h, casi llegando a Villambroz, un socabón que nos hace dar un bote tremendo. En este momento, se descuelga el panel de luces interiores delantero, donde están las luces de cortesía de conductor y acompañante. Queda colgando por los cables

Eran las 18:30h. Paro el coche en medio del camino (no había nadie) y me entretengo en intentar poner el panel en su sitio. No acaba de encajar muy bien, pero lo dejo para cuando lleguemos. Vuelvo a ponerme en marcha y al cabo de unos metros por el camino de tierra, un ruido raro en la parte del acompañante me hace detenerme a un lado, en la población de Villambroz (ya con un tramo de asfalto). Pinchazo en la rueda delantera del acompañante.
Tras cagarme en lo más sagrado, vacío el maletero (lleno), saco la galleta y el gato y a cambiar la rueda. En este punto constato que el gato que viene de serie es bastante incómodo. Son las 19h de un sábado, así que no me queda otra opción que tirar con la "galleta" los aprox. 100km que me quedan.

Cuando meto la rueda pinchada en el maletero me doy cuenta de que este coche no está hecho para llevar esa rueda ahí. Los 225mm de ancho de rueda hacen que la base del maletero quede "a rás" con la boca de carga, lo que reduce el maletero de forma brutal. Además, la bandeja está "al vuelo" en las partes laterales del maletero, ya que no se apoya en la rueda. Tengo que

cargar varias maletas en el asiento de atrás.

No hay rutas alternativas, sólo unas vayas que impiden seguir por el camino de tierra. NO había ningún cartel informando de que la carretera estaba cortada cuando yo la cogí en Saldaña, 20km atrás, lo que me indignó al máximo. A la izda. del cartel, un camino rural se adentraba llanura adentro en dirección a la población donde quería llegar esa tarde, Ledigos. Por no dar la vuelta y recorrer esos 20km donde habíamos hasta pinchado, decidimos meternos por el camino. Por suerte (muuucha suerte), ese camino pasaba 3km adentro cerca de un corral (OPÁ!) donde ya tuve que parar a preguntar cuando el camino era ya sólo para tractores. La casualidad quiso que en ese corral estuviera en ese momento un tío segundo de mi mujer, ya que estábamos ya en el municipio de Ledigos, de donde es mi suegra. Gracias a esta coincidencia afortunada (una de las pocas vividas este verano), pudimos salir de los campos interminables y llegar al pueblo. Ya por la noche volvimos a Burgos por la autovía de León-Burgos
Puedo constatar que a 100km/h de marcador(velocidad "galleta"), el coche consume poco menos de 6 litros...